Україна – герой. Це безумовно. Але є три помилкові рішення влади, які краще виправити

Під час героїчного спротиву українського народу дуже багато інститутів і конкретних людей в Україні проявили себе неочікувано сильно. 

Збройні сили України вже не потребують додаткових компліментів. Як Національний банк України утримував банківську систему під час кризи, вивчатимуть у провідних економічних університетах світу. Бо навряд чи були приклади, коли країна перебуває під тиском такої збройної агресії та одночасно спроможна утримати курс валюти стабільним, навіть на чорному ринку. 

Є ще багато прикладів, чи то у цифровій трансформації, чи в енергетиці.

Але є й помилки. І про них треба говорити, щоб їх не повторювати.

Помилка номер один. Її помітили всі, у кого є авто: державне регулювання цін на бензин. 

Будь-яке державне регулювання – завжди погана ідея. І завжди має лише один наслідок: товар, ціну якого ви регулюєте, зникає з полиць. Здається, останні роки в Венесуелі це продемонстрували всьому світу. Але ми вирішили повторити.

Звісно, ситуація і так складна, і проблем на ринку багато. Це і ракетні удари росіян, і значні потреби Збройних сил, які накладаються на посівну. 

Але саме в такій ситуації треба поводитись обережно, а не повторювати стратегію слона у посудній лавці. А держава завжди саме так себе поводить, коли влізає в економіку. І цінові обмеження, які на тлі дорогої нафти вимагали від бізнесу продавати бензин іноді навіть дешевше собівартості, не могли не призвести до дефіциту.

Друга помилка: впровадження нульового мита на ввезення автівок під час воєнного стану. Це дивна суміш із популізму і добрих намірів. 

Ми не говоримо про те, які мають бути мита взагалі: високі чи низькі. Це не предмет дискусії. Мова саме про введення нульових мит в поточній ситуації. У той момент, коли Нацбанк всіляко обмежує імпорт, що має сприяти валютній стабільності, раптом відкривається таке вікно для виведення грошей з країни. На продукти явно не критичного імпорту.  Так що тут мова не тільки про втрати податкові від такого рішення, але й про суми, які виводяться з країни під час війни. Не говорячи вже про логістичні проблеми, які виникають на кордоні через черги охочих скористатися війною для придбання дешевих авто. Не кажучи вже про ті думки, що виникають у поляків, які дуже нам допомагають і які бачать черги з ВІП-авто, що закуповують бідні та стражденні українці.

Так, є питання потреб фронту і волонтерів. Але для "бандеромобілів" можна було робити окремі виключення, це дуже специфічні авто. Як і для власників авто, які були знищені рашистами. 

Але щось підказує, що більшість тих, хто втратив авто, і тих, хто ввозить зараз нові автівки з Польщі до України, не дуже й перетинаються.

Треба визнати, що це була помилка. І якомога скоріше її треба виправити.

І третя помилка, яка тільки назріває: уряд пропонує збільшити військовий збір удвічі. До 3%. У Міністерства фінансів України мають бути розрахунки, як це може збільшити надходження до бюджету.

Але чи є розрахунки, скільки людей через це втратять роботу. Це пряме збільшення тиску на білий бізнес, який намагається зараз працювати й платити працівникам білу зарплатню.

Не дуже логічно збільшувати тиск на бізнес в той момент, коли критично важливо зберегти кожне робоче місце. 

Тому що 2022 року не тільки рекордно впаде український ВВП, але й рекордно зросте безробіття. І держава має робити все, щоб зменшити його рівень, а не тиснути на бізнес, підштовхуючи його до скорочення кількості робітників.

Це та помилка, яку ще не зробили. Але яка може дуже дорого коштувати країні.

Оригінал