"Тривожно". Приплив іноземних інвестицій до Китаю впав до найнижчого за 25 років рівня
Фото: EPA

У другому кварталі 2023 року один із показників нових іноземних інвестицій у Китаї впав до найнижчого за 25 років рівня. Це показує, як геополітична напруженість та уповільнення відновлення економіки країни впливають на довіру бізнесу, пише Вloomberg.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Зобов'язання за прямими інвестиціями — показник прямих іноземних інвестицій у Китай — впали до $4,9 млрд із квітня по червень. Це на 87% менше, ніж за аналогічний період торік і найменший показник за будь-який квартал з 1998 року.

"Тривожно". Приплив іноземних інвестицій до Китаю впав до найнижчого за 25 років рівня
Джерело: bloomberg

"Падіння показника ПІІ тривожне", — сказала фахівець Societe Generale SA з економіки Китаю Мішель Лам.

За її словами, це може означати, що нові інвестиції все ще надходять, але деякі фірми реінвестують менше , посилаючись на "диверсифікацію ланцюжка постачань".

Останніми роками привабливість Китаю для іноземних компаній щодо інвестицій була підірвана, зазначає агентство. Мита США під час торгової війни призвели до зростання витрат, пандемія обмежила доступ до країни майже на три роки, а зростання геополітичної напруженості змусило компанії переглянути свої ризики.

Читайте також: У Китаї на тлі сповільнення економіки змінили керівника центрального банку

Повільне відновлення економіки цього року ще більше послабило довіру серед закордонних компаній, прибутки яких у Китаї різко впали на тлі низького споживчого попиту в країні. Крім того, китайські автомобільні компанії стають все більш конкурентоспроможними та скорочують продажі та прибутки іноземних фірм. Закордонні автовиробники були одними з найбільших інвесторів у Китаї.

Так, у липні японська Mitsubishi Motors Corp. вирішила призупинити діяльність у Китаї після багатьох років млявих продажів, а головний виконавчий директор Mazda Motor Corp. Масахіро Моро заявив, що китайський бізнес, ймовірно, постраждає через жорстку конкуренцію на ринку транспортних засобів. Минулого року Stellantis NV закрила свою єдину фабрику Jeep у Китаї через загрозу санкцій.

Крім того, деякі закордонні компанії стривожені посиленням контролю з боку китайської влади.

Наприкінці липня стало відомо, що до кінця року Італія вийде з інвестиційної угоди з Китаєм, підписаної в рамках ініціативи "Один пояс, один шлях". Італія — єдина країна "Великої сімки", яка приєдналася до цієї глобальної ініціативи. Це сталося у 2019 році, коли прем'єр-міністром країни був Джузеппе Конте, відомий своєю лояльністю до Китаю.

  • За підсумками другого кварталу ВВП Китаю зріс на 6,3% у річному обчисленні, що нижче за ринкові прогнози (7,3%). Порівняно з першим кварталом економіка Китаю зросла лише на 0,8%.